迈克最先呈现出来的是第一个stt的圈速样本。

因为不管是吴轼、汉密尔顿还是维斯塔潘都会使用红胎起步，情况非常好预测。

这套q2用过的红胎在重载油情况下预计寿命仍旧有15到25圈上下。

这主要是赛道较短，加之第一个stt大家会相互观察，对圈速要求没有那么严格。

预估w12这套红胎的圈速在1分14秒8至1分15秒8，衰减超出这个范围就需要进站换胎。

吴轼看了下后点点头，注意到了红牛的问题。。”

虽然吴轼拿到了排位赛杆位，但那是因为维斯塔潘的drs故障，取了巧。

“但是如果他是跟车，那么这点儿优势不会对吴轼构成太大的影响。”

迈克看向吴轼，然后继续说道：“前提是你在drs开启前，将a拉出drs区，这是你除了发车后保持领跑之外的第二重要任务。”

吴轼点点头。

迈克接着说道：“这套红胎最好跑到20圈，我们预计进行二停计划。”

屏幕上出现了第一个stt的圈速表，对车手的要求相当高。

圈速平均要在1分15秒2，当然圈速不是必要要求，必要要求是至少领先维斯塔潘3秒。

有这个圈速要求，主要是梅奔预测红牛的正常圈速在1分15秒头。

“我可以做到。”

吴轼点头，又觉得似乎自己没有说明白，补充了句：“15圈，我可以至少保证15圈这样的速度，剩馀5圈需要看具体情况。”

“领跑的情况下？”迈克笑着问了下。

吴轼点点头，说道：“当然，如果发车被超越，那么我们应该谈论另外一个策略了。”

“好，那么第二阶段的黄胎也是毫无疑问的，我们需要你迅速榨干价值，然后准备第三阶段。”迈克说道。

“第二阶段1分14秒2，我尽量稳定，但我认为这个速度的衰减肯定是迅速的”吴轼直接说道。

“恩，第三阶段，白胎我们无法确保升温，并且没有多馀的新黄胎了，所以会上旧黄胎。”迈克说道。

原本荷兰大奖赛准备的就是一停战术，因而吴轼只预留了一黄、一白两套新胎。

另外的旧黄胎虽然只在q1跑了三圈，可到底也是旧的。

飞驰圈的一圈不能仅仅当作巡航里一圈看待。

毕竟巡航的时候，过弯轻柔，路肩尽量不压，对轮胎的负荷和损耗都没有飞驰圈大。

“我们需要预防红牛采用二停战术，这是无奈之举。

“当然，我们也要防范红牛选择一停战术战术打我们。

“所以最好第二个stt使用新黄胎，这样红牛要么选择新黄胎硬碰硬，要么选择白胎跑一停。”

迈克继续讲解可能发生的情况，第二个stt采用新黄还是为了预防维斯塔潘选择新黄甚至于极端的红胎来和吴轼作战。

梅奔分析了红牛几种应对策略，如果为了实现自己的二停策略，那么关键在于第一个stt不能跑得太多，也不能跑得太少。

不然都有可能导致红牛进行针对性的处理。

等到吴轼这边的策略说完，他们开始讨论汉密尔顿的策略。

老汉坐在那里老神在在，论及到他的时候，他并没有给出更多的建议，只是表示执行车队的计划。

其实车队是希望老汉超越维斯塔潘，然后再阻拦维斯塔潘。

现在其中的问题已经不在于老汉会不会挡维斯塔潘，而在于他能不能超过维斯塔潘。

散会后，吴轼调整心态，不再顾虑来顾虑去，因为这对于明天的比赛无济于事。

在梅奔开会的同时，红牛也在组织会议，他们的侵略性很强，势必要在这里追回积分。

翌日，温和的海风吹拂赛道，这本是个舒适晴朗的日头。

可是大量荷兰车迷点燃烟雾、挥舞橙色旗帜，并大声歌唱“supera”，让整个赛道从一开始就没有宁静的感觉。

只要镜头给到维斯塔潘，现场大屏出现这位荷兰车手的面容，整个赛场就会响起如山浪般的欢呼。

在车手巡游的时候，维斯塔潘专车到了哪个看台，哪个看台就闹哄哄一片。

荷兰人的热情点燃了整条赛道，让橙色烟雾笼罩大地。

勘察圈后，吴轼站在赛道上回头一望，橙色雾霾搞得好象有地方着火了一样。

“我们都很惊讶。”乔纳森也说道。

“yeah，能媲美荷兰车迷的可能是墨西哥车迷了？”吴轼开着玩笑道。

“正巧，荷兰人和墨西哥人都在红牛，这也是红牛想要的。”乔纳森也跟着放松说道。

“哈哈。”吴轼能够理解这两个国家对自家车手的狂热。

“准备上车了。”乔纳森看了下表说道。

“好。”

吴轼将赛车服穿好，戴上头盔，坐入车中。

赛车被放下，工程师、机械师撤到赛道两边。

随着巨大的劳力士钟表指向三点钟，五盏指示灯中第二、四盏点亮为绿色。

暖胎圈开始，维斯塔潘一下就窜到了前面去。

“噢噢噢噢！！！”

场上顿时爆发了吼声，搞得吴轼的手上动作都慢了一拍。

暖胎圈就开始搞人心态了。

吴轼自然知道维斯塔潘在赛道上的任何行为都是有意义的。

潘子不会仅仅只在比赛的时候和你比赛，他会在一切可以影响比赛的时候和你比赛。

吴轼按照自己的节奏暖着胎，想着有种你一直保持领先，不让我到前面去啊！

大不了你多罚时，正赛少跑两圈嘛。

维斯塔潘对规则研究很深，当然不会这样做，等到吴轼的速度上来就将位置还了回去。

车下的红胎开始慢慢升温，今天赛道的温度一般，看来白胎肯定是用不了了。

吴轼越发意识到第一个stt的重要性，发车时绝对不能被超过，不然将没有任何追回名次的馀地。

嗤轰！

最后一弯，他压缩车阵，轰了两脚油门，将赛车带领到了发车格首位。

停下之后，他特意感受了下油压问题，并无大碍，应该不会影响这场比赛。

但是估计下场比赛需要更换动力总成了，这无疑是个损失，因为三套限额用完，再有意外就要罚退了。

这更加突显了拿下这场杆位起跑比赛的重要性。

一辆辆赛车就位，观众席上再度飘来一阵阵的橙色烟雾。

吴轼已经完全无视了这些，他的注意力完全集中在指示灯上。

嘀！

忽然，第一盏红灯点亮，吴轼的心随之一跳。

嘀嘀嘀！

每秒点亮一盏红灯，很快五盏红灯全亮。

发车大直道上引擎声轰鸣，20辆f1赛车整装待发。

唰！

红灯刹那熄灭，引擎声陡然低沉，而后又开始高歌。

“但a在弯中的速度的速度非常快，他接近吴轼的尾部了，他出弯抽头了！

“吴轼迅速边线防守，噢！两辆赛车在直道上画龙！他们互不相让！”

簌簌！

两辆车飞快驶过2号弯，紧接着的3号弯中，吴轼不得已走向中线。

维斯塔潘果然想要骑着外线将他超越！

可吴轼早有预料，控制住了领先的身位就直接将外线的宽度控死！

维斯塔潘不敢冒险，因为只要吴轼在弯中的速度略有减慢，那么哪怕是红牛在这个倾斜弯道的外侧也是大量失去抓地力！

对于f1来说，有时候速度慢反而会因为下压力下降过不去某个弯道！

这正是梅奔工程师提供的一些应对策略，吴轼成功在3号弯阻碍了维斯塔潘。

而且他还在尽可能的放慢速度，这使得维斯塔潘直接在弯中就转向了内线，想要从内线抽头超越。

可吴轼这么做就是为了拖慢红牛的速度，然后在出弯的时候，梅奔引擎拉满一轰吼！

更强的慢速加速度令吴轼在出弯的时候立即拉开了与维斯塔潘的距离！

“漂亮！这出弯速度显然是梅奔更快！”兵哥鼓掌。

“吴轼刚刚的走线是故意在拖慢维斯塔潘的速度，因为红牛的慢弯出弯加速度不如梅奔。”

昊然解释了这里的情况。

“所以这就是顶尖车手，不仅仅会开车，还会针对对手车辆的特性来选择对抗方法。”飞哥说道。

紧接着的三个假弯中，吴轼大幅度拉开了距离，直到过了7号弯后，再度被维斯塔潘追近。

在最慢的9、10号弯，两人甚至于首尾相连，可是一过10号弯，吴轼有迅速利用加速度拉开了距离。

等到了第3计时段，红牛的优势不再那么明显，吴轼得以稳定住差距。。

“能不能带开维斯塔潘关系到了比赛的胜负。”兵哥说道。

“你们发现没有，背景音里好多喊声。”昊然说道。

“恩，维斯塔潘的狂热粉丝就是这么热情，还有场上的橙色烟雾，我感觉那些环保组织更应该管管这些放烟雾弹的观众。”兵哥笑着说道。

“哈哈哈。”飞哥爽朗笑着。

发车大直道上，维斯塔潘借助尾流想要飞快接近吴轼。

然而梅奔的直线速度可不是选择了高下压力的红牛能比的，所以维斯塔潘在过了终点线后还想着抽头，却发现距离不够，只能老老实实回去。

紧接着的1号回头弯，吴轼走中线防守，维斯塔潘没有动手。

而到了3号弯，维斯塔潘又有想法，可距离仍旧不够他超车，只能老老实实放弃。

在确认维斯塔潘依然没有能力超越自己后，吴轼就知道，现在潘子再想进攻，已经不如第一圈发车时那么简单了。

因为跟在他身后吃尾流的维斯塔潘的软胎会很快提高温度，弯道中不再那么具备统治力。

簌簌！。

“吴轼刚刚刷新了最快圈，1分14秒825。”兵哥说道。

第3圈，吴轼的速度稳定在了1分14秒8上下。

而维斯塔潘受到影响，速度却跌落在1分15秒左右。

两人的秒差渐渐拉开，维斯塔潘没能等到drs的开启。

乔纳森看着后松了口气，比赛进入了预定的节奏，在接下来的十圈中，梅奔需要做的事情是关注红牛的情况。

他不断给吴轼播报维斯塔潘的速度，然后提醒秒差，就是让吴轼控制好距离。

吴轼需要保胎的同时保持秒差防止被undercut。

第十五圈，吴轼还将秒差控制在3秒之内，梅奔这边忽然有了动作。

只见吴轼车组抱着轮胎，全员上阵。

“吴轼要进站了！”兵哥喊道。

然而等吴轼来到维修区入口，却没有丝毫减速，直接一带而过。

“他想要骗我什么？我看着他！”维斯塔潘立即在tr里用沙哑的电音说道。

“哈哈哈！”六星演播室里三人都笑了起来。

“梅奔这是什么意思？”兵哥忽然提到。

“红牛肯定告诉了维斯塔潘，如果吴轼进站，要么就跟随，要么就下一圈。”兵哥说道。

他们刚刚说完，第16圈圈末，红牛p房里匆匆忙忙跑出一群人来换胎。

乔纳森上演了一把bono的绝活。

然而吴轼却没有象是汉密尔顿那样操作，因为他一开始就没打算进站。

维斯塔潘这圈不管进不进站，他都不会跟的！

“sorry。”乔纳森抱歉。

“yeah，我猜测就不用进站。”吴轼说道。

昨天在会议上就提到过，不要被诱骗进站，红牛肯定渴望用红胎馀量让维斯塔潘在干净空气下飞驰。

如果贸然被诱骗，虽然overcut绝不可能，但轮胎的差异就会被直接带出来。

随着16圈结束，吴轼最新的圈速也出来，1分15秒155。

依然和维斯塔潘相当，但是他知道轮胎已经开始衰减。

第17圈的操控中，明显就有些弯道开始变得不再顺畅，这种细微的差别看是看不出来都可随着冲向终点，1分15面330的圈速却告诉着车队情况。

此时梅奔、红牛两家的决策组都心思焦虑，谁先谁后，何时进站会直接影响接下来的决策路线。

梅奔依然沉住了气，只要秒差在3秒，红牛的undercut就不是个容易实现的事情。

这样一来，不如让吴轼尽量拖着，只要前两个stt拖得越久，第三个stt

的黄胎就会越轻松！

红牛这边也沉着气，梅奔的轮胎损耗更快，肯定要先进站，到时候就可以试试overcut。

并且他们需要知道梅奔换白胎还是黄胎，这可以直接看出梅奔想一停还是二停。

眼看双方还要僵持，第19圈，吴轼的圈速出来，1分15秒600。

轮胎的衰减情况已经越发明显了。

第20圈，梅奔终于是选择了率先进站，因为这个速度可能无法防住undrcut

了。

毫无疑问，由于先进站，第二个stt只能换上新黄胎，不然红牛极端点说不定直接拿红胎来打。！

霍纳看到后，眯着眼，可惜，换胎没有失误。

既然这样，维斯塔潘就继续留在场上吧，原本的二停策略变一停！

如果出现安全车，得利的将是维斯塔潘，如果没有安全车，那么维斯塔潘也可以尝试一停打打二停。

“a没有进站，你需要按照我们的计划飞驰。”乔纳森说道。

第22圈，吴轼的第一个干净圈，他将速度带到了1分13秒666。

但这只是为了恐吓一下红牛，结果红牛不为所动。

接下来三圈，红牛依然如此。

“红牛一停怎么打梅奔二停？”兵哥发问。。”昊然将数据播出。

秒。

如果三十圈维斯塔潘进去，那么就被吴轼追了15秒。

到时候就算换上新白胎的速度很快，可吴轼大概率也会换上另外一套轮胎。

兵哥大致估算了下，摇摇头，说道：“想要这样对付吴轼的机会缈茫。”

“我认为是红牛死马当活马医了，如果出现安全车，红牛将会赚大发，不出安全车，也可以试试结果。”昊然说道。

“那他不管汉密尔顿了吗？”飞哥指出致命问题。

汉密尔顿采取的是和吴轼同样的策略，在第21圈进站进行一停。

“不知道，但每支f1车队都有自己的决策中心，他们那里的计算机肯定算得比我们准，哈哈哈。”兵哥说道。

第28圈，维斯塔潘被召回。

“我们是要一停还是二停？我现在在什么位置？”

维斯塔潘驶入赛道后就觉得不对劲，立即在tr里问了句。

“你在p2，距离吴轼10秒，刘易斯在你身后2秒。”gp说道。

红牛的骚操作让他还得面对老汉的进攻。

不过好在这间歇的2秒钟让维斯塔潘可以将白胎暖起来，随即就开始以1分13

秒5到1分13秒9的圈速追击吴轼。

可这没有比吴轼快多少，所以追得很慢。

而到了第39圈，完成了19圈的吴轼再度进站，换上了另外一套旧黄胎。

这套黄胎出来后，红牛还心有期望，可吴轼很快拉出一圈1分13秒3，告诉红牛，这套旧黄胎的状态还可以！

“轻油状态，梅奔的黄胎性能看起来相当不错。”昊然说了句。

二停后与维斯塔潘有13秒差距的吴轼开始追击。

此时维斯塔潘的白胎已经出现了磨损，他的圈速时不时跌落到1分14秒头。

而吴轼的圈速却稳定在了1分13秒5。

看起来似乎也追得很慢，可是等比赛来到第60圈，维斯塔潘速度已经无法跑进1分13秒，圈速清一色的1分14秒5。

这下子，吴轼基本上每圈都能够追近至少1秒。

第68圈，吴轼来到维斯塔潘的drs区内。

第70圈，发车大直道上，吴轼尾流加之drs飞速接近维斯塔潘。

他在终点线的位置完成了内线抽头，刚刚要超越的时候维斯塔潘忽然大幅度变线来到内线，直接将吴轼的线路封死！

吴轼几乎是瞬间将赛车往左边拉动，避开这次追尾！

“他在干什么？！”吴轼立即在tr里喊道。

托托握紧了圈，立即喊来运动主管，让他去找马西问清楚！

维斯塔潘这不被罚时？！

吴轼的愤怒只停留在表面，因为此时更加重要的是冷静！

在3号弯出弯之后，利用尾流和梅奔的长距离优势，吴轼再度接近了维斯塔潘。

随后在进入7号弯的时候立即插入了内线。

而维斯塔潘强硬的挡在中线，入弯时直接发疯了一般关门！

吴轼知道，维斯塔潘肯定上头了！

但是他丝毫没有忍让，因为此时他前翼已经在维斯塔潘的后轮位置。

只要维斯塔潘敢彻底关门，那么看看是你爆胎严重还是我前翼断掉严重吧！

维斯塔潘终究是没有敢对吴轼这样下手，他自己也知道吴轼不会因为他的挤压而将位置让出去。

两人在出7号弯的时候，吴轼已经抓到了他半个车身的位置。

随着8号弯到来，位于内线的吴轼刹车很晚，直接冲着维斯塔潘进弯路线去杀维斯塔潘却丝毫不管不顾，照常关门进弯。

吴轼只能减速转弯压上路肩，依然没有办法立即超车。

然而紧接着的9号弯他依然处于内线，等两人出弯，吴轼已经和他并排！

可惜，随之而来的10号反弯，让吴轼将优势扔了回去。

但这不要紧，因为轮对轮的战斗不是为了一个弯、一段路的领先，而是为了彻底超越对手！

出弯，梅奔引擎配合更新、更软的轮胎，让吴轼再度追回了差距，又将车头放到了维斯塔潘后轮旁边。

维斯塔潘被吴轼卡着，不能随意变线，两人就这么疾驰来到了11号弯头。

内线，吴轼更快，已经和维斯塔潘并排。

但12号弯内外线互换，维斯塔潘夺回优势，又将吴轼甩到了身后。

出弯时，维斯塔潘切过整条赛道，就是要阻挡一下吴轼的出弯路线。

吴轼早有预料，放慢了速度，跟在维斯塔潘身后，直道上吸了口尾流加速后立即进行抽头！

维斯塔潘毫不尤豫的挡在了内线，他只要内线！

吴轼不可能在外线超车，所以放弃了。

随着两人驶过13号弯，看台上无数观众大声欢呼，维斯塔潘只要再防住吴轼两圈，就能够在荷兰大奖赛加冕！

荷兰大奖赛与荷兰人冠军，所有车迷都沸腾了。

吴轼和维斯塔潘哪怕坐在车里，都能够听到那排山倒海的呼喊声。

可谁也没有敢分一毫的心思出去！

来到赛道最后一弯，14号弯，这里是红牛优势弯道，吴轼没有任何动手的想法。

但他必须跟紧维斯塔潘！

又是出弯！

吼嗡嗡！！

吴轼吃住尾流，立即拉高了速度借助着drs，时速来到了312，直接超过了红牛十多公里。

簌簌！

两辆赛车飞驰穿过发车大直道。

这一次，吴轼在终点线前已经完成了中线抽头。

维斯塔潘毫无办法，只能死死挡住了内线。

吴轼爬头，超越，随即准备入弯！

他已经领先了一个车身位，入弯的时候直接关门，挡住了想要冲入内线的维斯塔潘。

两人的强硬姿态都表现的淋漓尽致！

从1号弯再度驶出，维斯塔潘仍有馀力跟随吴轼。

可等到3号弯出弯时，吴轼的速度已经不是维斯塔潘能跟得上了。！

第71圈尾，吴轼率先冲过发车大直道，看台上满是嘘声。

第72圈，维斯塔潘没有任何进攻的机会，吴轼驾驶着w12冲过方格旗挥舞下的终点线，成功拿下荷兰大奖赛！

“吴轼，再度拿下了大奖赛的胜利！他又和a贡献了一场精彩的比赛！”大卫高声说道。

与解说的激情不同，现场却满是杂音。

吴轼自然也不可能对着这群人挥手，只是在tr里说道：“我们赢了！我们的策略是对的！感谢车队！虽然最后很惊险，但我们仍然成功了！”

“是的，这是属于你的胜利。”乔纳森回应道。

现场的橙色烟雾随着这段tr放出都显得仿佛有几分凝滞。

维斯塔潘跟在后面，即使到达每个看台都有欢呼声，他还是有些难受。

压制，无法超越，这种卡丁车时期的感觉带到了现在。

维斯塔潘知道这场比赛不是策略问题，不管一停还是二停，最后的结果也许都不会改变。

w12和rb16b相当，两人的差别在于杆位，在于每圈的稳定极限。

维斯塔潘可以肯定，等回到p房里去看吴轼的圈速表，一定又是清一色的极其稳定的圈速。

那个人仿佛机械一般精准驾驶，总让赛车处于最好的状况。

他回想起两人升入方程式前夕在彭布雷赛道测试雷诺方程式那天，吴轼用稳定的圈速说服了每个人。

他不知道吴轼比他多练了多少圈才能够稳定成这样，他只知道，他练的肯定还不够。